Les cargos secs et les navires pontés sont deux types courants de navires de transport capables de transporter différents types de marchandises sèches, mais il existe également des différences évidentes entre eux. Un navire ponté est un type de porte-conteneurs sans rails à grille fixe, également connu sous le nom de porte-conteneurs non à cellules complètes. Les navires pontés peuvent empiler des conteneurs sur le pont ou charger d'autres types de marchandises sèches, telles que des matériaux en vrac et des marchandises volumineuses, dans l'espace situé sous le pont. L'avantage d'un navire ponté est qu'il peut ajuster de manière flexible la méthode de chargement en fonction des différentes exigences de chargement.

Un cargo sec est un type de cargo à un ou plusieurs ponts, principalement utilisé pour transporter divers types de marchandises sèches, telles que du charbon, du minerai, des céréales, du ciment, du bois, etc. Les cargos secs ont généralement des cales en forme de boîte, et les marchandises sont chargées et déchargées par des écoutilles de pont ouvertes. Mais cela n’inclut pas les vraquiers, les porte-conteneurs, les cargos rouliers, les cargos réfrigérés, les navires de transport de ciment, les navires de transport de bétail, les navires de transport de bois concassé, etc.

La structure d'un cargo sec est généralement constituée d'un pont monocouche ou multicouche, avec 3 à 6 cales à marchandises, et l'espace moteur est principalement situé au milieu ou à la queue. Les cargos secs ont généralement une proue et un pont au-dessus de la salle des machines. La caractéristique d’un cargo sec est que la cale est conçue comme une structure de pont multicouche. Pour faciliter le chargement et le déchargement, la taille des écoutilles de chaque soute est relativement grande et elle est équipée de tiges de suspension ou de grues. Certains cargos secs disposent également de voiles ou de propulseurs auxiliaires pour économiser du carburant.

La structure d'un navire ponté est généralement un pont à une seule couche, avec 1 à 2 grands compartiments de chargement ouverts, et la salle des machines est principalement située dans le type de queue. Le navire ponté n'a pas de gaillard d'avant et possède un pont au-dessus de la salle des machines. La caractéristique d'un navire ponté est qu'il ne dispose pas de rails grillagés fixes, permettant l'empilage de conteneurs sur le pont et le chargement d'autres types de marchandises sèches dans l'espace situé sous le pont. Certains navires pontés disposent également d'équipements rouliers ou de grues pour faciliter le chargement et le déchargement.

Un navire ponté est un type de porte-conteneurs qui n'a pas de rails grillagés fixes. Il transporte principalement des conteneurs et peut également transporter des matériaux en vrac, des marchandises volumineuses et d'autres types de marchandises sèches. Les cargos secs et les navires pontés présentent des différences de structure significatives. Les cargos secs ont plusieurs cales à marchandises en forme de boîte, tandis que les navires pontés ont une ou deux cales ouvertes.

Les cargos secs et les navires pontés ont également des performances différentes, avec un tonnage plus important, une vitesse plus lente et une capacité de charge plus forte ; Cependant, les navires pontés ont un tonnage plus petit, une vitesse plus rapide et une capacité portante plus faible. Les cargos secs et les navires pontés ont chacun leurs propres avantages et inconvénients. Les cargos secs conviennent au transport de grandes quantités de marchandises en vrac, mais leur efficacité de chargement et de déchargement est relativement faible ; Les navires pontés conviennent au transport de diverses marchandises sèches, mais leur utilisation de l'espace est relativement faible.

干货船和甲板船有什么区别

但它们之间也有一些明显的区别。甲板船是一种没有固定栅格轨道的集装箱船，也称为非全单元集装箱船。甲板船可以在甲板上堆放集装箱，也可以在甲板下的空间装载其他类型的干货，如散货和大件货物。甲板船的优点是可以根据不同的货物要求灵活调整装载方式。

干货船是一种单层或多层的货船，主要用于运输各类干货，如煤、矿石、粮食、水泥、木材等。干货船通常有箱形货舱，货物通过开放的甲板舱口装卸。但不包括散货船、集装箱船、滚装船、冷藏货船、水泥运输船、牲畜运输船、碎木运输船等。

3-6 ans上方有一个船首和一座桥。干货船的特点是货舱设计为多层甲板结构。为了便于装卸，每个货舱的舱口尺寸都比较大，并配有吊杆或吊车。一些干货船也有辅助帆或推进器以节省燃料。

甲板船的结构一般为单层甲板，有1-2个大型开放式货舱，机舱多位于尾型。甲板船没有艏楼，在机舱上方有一座桥。甲板船的特点是它没有固定的栅格轨道，允许在甲板上堆放集装箱，一些甲板船也有滚装/滚装设备或起重机，方便装卸。

甲板船是一种没有固定栅格轨道的集装箱船。它主要运输集装箱，也可以运输散货、大件货物和其他类型的干货。干货船与甲板船在结构上存在显著差异。干货船有多个箱式货舱，而甲板船有一个或两个开放式货舱。

承载能力较强;然而，甲板船吨位较小，航速较快，承载能力较弱。干货船和甲板船各有优缺点。但装卸效率相对较低;甲板船适合运输多种干货，但空间利用率较低。